AVANTIME PASSION : Le Forum

Bonjour

À partir de 135 et jusqu' à... 165, j ai un sifflement aérodynamique en bas du pare-brise...
Savez vous comment gérer?
Le tuyau de l essuie glace passait par dessus et faisait un boucle, je l ai fait passer par dessous, c est mieux mais pas encore ça...

Au fait, vous avez une idée de la vitesse max de mon 2,2 dci?

Ton dci doit pouvoir prendre 200 km/h.
Pour le bruit, regarde peut être l'état des fixations et joints de la baie de pare-brise.

Ah oui, il faut que je regarde cette histoire de caches présents ou pas sur les côtés du pare-brise.

Bon ben ils ne sont pas présents... J ai regardé sur un autre et j ai compris de quoi on parlait.

Je l ai pousse à 188, j aurais pu prendre un peu plus.
Il vibre de 145 à 170.

Il a un peu fumé au ralenti un peu après. Je ne le ferai pas souvent...

Moi il siffle un peu à la jonction en bas des vitres côté conducteur.

Et gagné :

C est en effet la que j entends aussi

Impeccable

Bon...
Je continue à chercher.
L ancien proprio me donne l idée de bourrer la zone entre l arche et le pare-brise de joint pare-brise...
Je dis OK, mais avant de me lancer, je veux avoir comfirmation de la cause du problème.
À l occasion d U. Toulouse/Bruce/Toulouse,
Je mets donc du scotch sur toute la longueur....
Pas moins de sifflement....
Durant le trajet, je les enleve... Pas plus de sifflement....
Agacé, je décide d enlever les essuies glaces... C est pire....
Je les remets, ça siffle encore un peu....
Je m arrête manger à cahors... Et sur le retour... 120 km sans aucun sifflement... Alors que je n ai rien changé... Juste mangé... Et quelque soit la vitesse...
Je n y comprends rien...

Et ça m agace...

peut être les durits de lave glace qui sont fixées aux essuies glaces ?

C est vrai que lorsque je l ai eu, la durite conducteur faisait une grosse bosse et il faisait plus de bruit.

Mais sans les essuies glaces et les bras directement sur le pare-brise et donc plus cachés derrière le capot, ça le faisait toujours et que ça n a rien fait pendant plus d 1 heure alors que je n avais rien changé...

les joints de phares ou de grille au dessus des phares peut être ?

Ah... Bonne piste.

J ai en tête de scotcher tous ces points et de descotcher au fur et à mesure...

Garde un endroit sans scotch pour pouvoir respirer!

Que sur les parties avant ...
Je vous ai fait une vidéo, mais pas sur que je sache la poster...

Bon ben...
Me voici à nouveau sur ce sujet.
Je risque de faire 1500 bornes cet été avec et ça me saoulerait d avoir ce sifflement pendant de longues heures....

J avais 400 bornes à faire aujourd'hui, j avais bien l intention de trouver.
Sauf que sur une 50 aine de bornes vendredi sur autoroute, je n 'ai pas réussi à le faire siffler...!!!
Hier, sur une dizaine de km, elle siffle qu elle n en pleut plus...
Ce matin,je prends la route direction Brive en ayant mis du scotch entre le pare-brise et la plaque en plastique en dessous. Elle siffle pareil.
À Montauban, je mets du scotch sur le côté gauche, tour de phare, capot, remontée au rétroviseur
Elle siffle toujours!!! De 90 à... 180!!!
De façon régulière,pas plus pas moins en fonction De la vitesse...
Avec la pluie, le soleil, les essuies glaces en marche à l arrêt!!!
Au retour, j enléve les scotchs sauf celui du pare-brise
Ça ne siffle plus du tout.
Sur le coup, J ai l impression que ça a un rapport avec l orientation... Pas possible, je pense alors à la direction du vent... Mais à plus de 130... Je pense que le vent météo est négligeable et de tout façon, ça siffle aussi dans les tunnels...
J ai même fait un demi tour sur le périph de Montauban pour voir si ça le faisait en repartant vers le nord...
Ben non...
Et puis, 20 km avant Toulouse, ça s est mis à re siffler doucement...

Bref...
J'en peu plus.
J ai ouvert et fermé les systèmes de ventilation toutes directions pour voir si ça ne venait pas de la ..

Je ne comprends pas quand est ce que ça le fait...
Pourquoi ça ne le fait pas toujours...
Je suis le seul à avoir ce problème???

Puis je fermer provisoirement les 3 ouïes au dessus des phares?


Merci de votre aide

Ça ne serait pas ton mastervac ? Quand tu freines, ça s'arrête ?

Je n ai pas essayé.
Je vais faire un essai

C est quoi le mastervac?

Et vous allez voir qu'à la fin Brio va gagner ....
+1 pour le mastervac (pour avoir eu la panne)

Mais un élément du système de freinage peut faire du bruit avec la vitesse???

Elle freine très bien...

la pièce fonctionne avec un vide d'air pour amplifier le freinage (donner de la force supplémentaire)
quand elle fuit, l'air s'échappe et siffle... et la panne peut être intermittente si tu ne fuis qu'un petit peu. Après, ça siffle en permanence, et en effet c'est insupportable

Moi, ce n est pas tout le temps.
C est par phases et c est alors permanent.
Ce matin, j ai réussi à roulera 95, y avait un léger sifflement, j ai freiné ça s'est arrêté... Mais c est certainement car je suis repassé sous 90...

quand tu freines, tu mets une pièce en contact et ça bouche le trou - le sifflement s'arrête (je ne sais pas comment ça marche précisément)
donc dès que tu freines, le sifflement s'arrête. Après avoir relevé le pied de la pédale de frein, si ta membrane est pas totalement percée, peut être que tu gardes un peu d'étanchéité pour ne pas avoir de sifflement pour quelque temps ?
cette panne n'est pas liée à la vitesse en tout cas. Et elle peut être intermittente, mais normalement, ça va que en s'aggravant et le changement est conseillé

J en saurais plus demain.
Je vais faire d elle autoroute.
Je vous dirais si ça s arrête en freinant.

Il ne faut pas se lancer dans le changement de mastervac, il suffit de lui balancer un peu de WD40 par la pédale, c'est juste qu'il grippe et que son tiroir ne bouge plus librement....